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Message |
Fraisouille Site Admin

Inscrit le: 08 Oct 2010 Messages: 2447 Localisation: Too Lose, pays des saucisses
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Posté le: Dim Fév 26, 2017 14:05 Sujet du message: |
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Yes ! We prochain, chuis partant ! |
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Fraisouille Site Admin

Inscrit le: 08 Oct 2010 Messages: 2447 Localisation: Too Lose, pays des saucisses
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Posté le: Dim Fév 26, 2017 14:05 Sujet du message: |
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En théorie, il devrait y avoir Chloé aussi... |
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Emile
Inscrit le: 04 Sep 2016 Messages: 112 Localisation: Saleich
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Posté le: Dim Fév 26, 2017 16:24 Sujet du message: |
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Chuper ! Alors j'aurais pas à y aller cette semaine pour déséquiper. J'ouvre un autre post pour le weekend prochain... |
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thomazino Site Admin

Inscrit le: 29 Nov 2005 Messages: 2002
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Posté le: Dim Fév 26, 2017 19:28 Sujet du message: |
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Cool...
Il y a en principe pas trop de matos (1 ou 2 cordes, un peu de bouffe et la néo).
Il me semble que je l'ai eu fait seulement avec le pantalon néo (pas besoin de la veste?)... Et beaucoup le font en ponto (mais faut en avoir une).
Sais tu si la route pour monter a la fontaine de l'Ours est dégagée?
Chatière : shunt ou apnée ? (ou elle était vide?) _________________ Thomazino  |
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Emile
Inscrit le: 04 Sep 2016 Messages: 112 Localisation: Saleich
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Posté le: Dim Fév 26, 2017 23:45 Sujet du message: |
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Chui pas monté à la fontaine de l'ours, mais je suppose que la route est dégagée, la neige a fondu en dessous de 1100m en gros. Je sais pas si ta remarque sur le matos concerne la traversée PDG-PNBQ, ou bien la sortie du weekend prochain. On avait 3x30 de corde pour la rivière, c'était pas les miennes et c'était du 10mm, pas cool pour le dos. On a pris la combi néop' intégrale, le long John aurait suffit, mais on aurait cailler un peu sur la fin. Au final les kits étaient bien lourds, et on a déchargé Claudio qui commençait fatiguer. On a pris directement le shunt, comme la dernière fois (serendipity-PNBQ). Sait pas si la chatière siphonnait ou non, et je serais curieux de le savoir s'il y a des retours de la sortie CDS à ce propos. En tout cas la rivière est vraiment superbe, même si un amateur de canyon ne peut que regretter que la C58, qui serait le point d'orgue de la traversée, se shunte alors qu'elle pourrait facilement s'équiper pile à l'aplomb de la cascade, avec une ligne de rappel impeccable, évitant le gros du jet. Par ailleurs je me demande si c'est un choix délibéré de ne pas équiper le PDG pour le rappel. Car il y a des plaquettes sur goujons inox et il n'y manquerait pas grand chose... |
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